Compte rendu du Conseil d'Administration du 6 novembre 2004, Groix, et des travaux Brestois

ASSOCIATION «LES AMIS DU B I C H E»

RÉUNION BUREAU du samedi 6 novembre 2004 à 9 heures, Groix.

Présents: Marc MAUSSION président, Michel PHILIPPE secrétaire, Laurent BERTHOMIER trésorier, William DUVIARD secrétaire adjoint, Pascal ORVOËN trésorier.

Invités: William VOGEL conseiller, Yann MAUFFRET Chantier du GUIP.

Ordre du jour: factures Chantier du Guip.
Suite aux deux factures concernant les travaux de renforcement et de transfert de BICHE à Brest, une mauvaise compréhension a conduit à une erreur sur la deuxième facture reçue. Nous nous mettons rapidement d'accord avec Yann MAUFFRET qui établira un avoir.

 

CONSEIL D ADMINISTRATION du samedi 6 novembre 2004 à 10 heures, GROIX

Présents, en sus des membres du bureau ci dessus: Jean Paul LE MENTEC, trésorier-adjoint coopté, Dominique JEANNéS, Léon LE CORRE, Daniel JÉHANNO, Jeff WAGNER, Yannick LE PAVEC, Gilles MOLAC

Excusés: Michel BELLION, Ange YVON, Patrick TONNERRE

Marc Maussion et William Vogel rendent compte de leur rendez-vous au titre de l'Association le 12 octobre au Ministère de la Culture. À cette réunion organisée par Monsieur NOTARI Conseiller Chargé des musées et du Patrimoine, étaient présents Alain DECAUX, Marc PABOIS, Marie France CALLAS Directrice des Musées de France et Gérard d'ABOVILLE. Au cours de la discussion M. NOTARI a fait le constat que les Musées de France et la ville de Douarnenez n'avaient aucun réel projet pour le Biche à part la mise en vasière, que les Musées de France n'ont pas les moyens de restaurer ni d'entretenir un tel bateau. Le projet des Amis du Biche leur paraît solide et est actuellement la seule alternative pour sauver cette part importante de notre patrimoine.
Face à ce constat, il est demandé à Madame CALLAS de mettre en place une procédure de déclassement de l'objet Biche. Cette mesure exceptionnelle permettra d'entreprendre une réelle restauration sans les contraintes liées au statut muséographique. Cela devrait permettre à terme le rachat du bateau par l'association pour une somme symbolique, négociation qui restera à mener avec la ville de Douarnenez. Ce statut permettra en outre de mener le chantier visant à faire réellement naviguer Biche.

Marc et William VOGEL rendent compte de leur rendez-vous avec Monsieur Le DRIAN président de la Région BRETAGNE le 30 août 2004. Monsieur LE DRIAN est très sensible et favorable au projet. Il nous confirme que la Région peut le soutenir à hauteur de 10 % dans le cadre de la formation.

Lecture et présentation du nouveau dossier. Au cours de 2 réunions en septembre Marc, Philippe, Dominique Jeannès et William Vogel ont travaillé sur la mise à jour du dossier de présentation du projet. Ce nouveau dossier prend en compte le chemin parcouru depuis un an, la nécessité de l'embauche d'un permanent dès que le chantier sera lancé ainsi qu'une remise à jour du budget prévisionnel. Dominique et William vont préparer les courriers d'accompagnement et les faire parvenir avec les dossiers à la CAP Lorient, au conseil Régional et au Conseil Général avant la fin du mois.

Il semble après examen de la situation locale que le chantier serait beaucoup mieux placé à la Base sous-Marine. Il participerait à la dynamique touristique et nautique de cette zone et permettrait d'économiser la construction d'un hangar.

Le compte rendu de la première réunion du comité scientifique et technique établi par son rapporteur Jacques BLANKEN est commenté par Y. LE PAVEC et Y. MAUFFRET. Il est entériné en particulier dans son dernier paragraphe dans lequel le comité scientifique se déclare garant vis à vis de l'Association de la règle de l'authenticité. Marc Maussion remarque la qualité de ce rapport et le rôle très important de ce comité. Il souhaite que cette commission prépare un cahier des charges pour la restauration de Biche, ainsi que la liste des membres composants cette commission.

Suite à diverses discussions il est envisagé de construire une maquette pour le suivi chantier du Biche au 1/10.
Par ailleurs William DUVIARD propose une réplique navigante environ au 1/6. Ce Mini-Biche serait une magnifique vitrine lors d'évènements, il pourrait naviguer dès le printemps pour la semaine du Golfe ou nous aurons un stand ou pour les fêtes d'Ostende auxquelles nous sommes également invités. Le coût de cette réplique est de 1500¤, il serait construit en "strip planking" à Groix par des bénévoles de l'association et des jeunes de Groix sous la responsabilité de W. Duviard.
Il est décidé à l'unanimité de confier ce projet à William Duviard sans dépasser ce budget, avec une mise à l'eau début mai 2005.

L'hivernage de Biche nécessite quelques journées de travail pour finir la peinture, vider les fonds et remettre en place un taud. Soit nous utilisons la bâche de remorquage mais il est dommage de la couper, elle servira peut être encore, soit nous essayons de trouver quelques bâches de camion déclassées. Léon LE CORRE coordonnera ces journées et Yann MAUFFRET propose de faire intervenir des ouvriers du chantier bénévolement sur une journée, geste que nous apprécions à sa juste valeur. Nous rappelons que nous n'avons plus de budget prévu pour cette phase d'hivernage.

Laurent BERTHOMIER expose la situation financière qui, après la mise au point avec le chantier du Guip, s'équilibrera à environ 40.000 € avec un solde à ce jour de 3.000 € dont 30.000 € en travaux sur Biche. (Factures Chantier du GUIP), environ 6.000 € d'achats pour les manifestation, et 1.000 € de fournitures de bureau, dossiers ...

Pour compte rendu Marc Maussion président, Michel Philippe, secrétaire.

 

TRAVAUX BRESTOIS

Le vendredi 19 novembre 2004 est un de ces jours d'automne où la rade de Brest distille une lumière diaphane et les reflets du jour inondent le chantier d'une tendre chaleur. Les héroïques soldats de la boue d'il y a un an se retrouvent pour la préparation de l'hivernage. Ambiance de chantier bien sur, et du chantier du Guip de surcroît, plaisir de se sentir participer aux actions de restauration, aux coups de maillets aux sifflements des machines et de voir un chef d'?uvre chargé d'ans et d'Histoire comme Sereine reprendre vie.

C'est pas tout de rêver !: Thierry LOSQ, Bruno De La MONNERAYE, Léon LE CORRE(ancien du Rigolo Oh, Oh, Oh) et Michel PHILIPPE nettoient grattent et font place nette(ouf ! il est grand notre bateau Oh, Oh, Oh !) pour la structure qui supportera le bâchage.

Ils utilisent les éléments subsistants de la structure réalisée naguère au Port Musée, deux vastes espars en souffrance dans le chantier constitueront les faîtières avant(en avant de la chèvre qui maintient la voûte) et arrière. Manutentionnées par l'équipe du chantier qui s'est mobilisée après midi on croit que ces lourdes vergues volent. Des chevrons sont reconstitués et placés par quelques pointes. Il faudra quelques quarante mètres de volige pour entretoiser tout cela. Des bâches poids lourd de récupération se profilent à l'horizon.

Il vaut mieux réserver la bâche de flottaison pour le cas où, ou bien en cas de quelque chose ou de n'importe quoi. Il est prévu lors de bâchage d'enfermer les miasmes dans une ambiance toxique en xylophénant largement tous les recoins de jambettes, plats bords pont, en-têtes de barrots, lisses et serres intérieures.

Pendant ce temps les dossiers sont acheminés « en haut lieu », Léon et Michel sous l'autorité du fils de Bruno que comme chacun le sait est un père(on vous expliquera), en fait c'est l'envoûtant sonneur de bombarde qui a enchanté la remise à flot de la coque. ils ont fait v?u d'aller porter un cierge « à la sainte Anne d'Auray Ah, Ah, Ah, Ah.il ven.ente » le jour où la brise administrative et financière se mettra vraiment à adonner.

À bientôt, Michel Philippe.